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導熱油泵汽蝕現象是如何形成的？

發布人：隔膜泵廠家發布日期：2021-10-19 點擊率：本文關鍵詞：導熱油泵

導熱油泵的汽蝕現象：當液體在一定溫度下降低到該溫度下的汽化壓力時，液體會產生蒸汽氣泡。這種產生氣泡的現象稱為空化。空化過程中產生的氣泡，當流向高壓時，其體積減小并破裂。這種氣泡在液體中因壓力增加而消失的現象稱為空化坍塌。

導熱油泵在運行時，如果過流部分的局部區域（通常在葉輪葉片入口后面的某處）由于某種原因，泵送液體的壓力下降到液體的汽化壓力在當前溫度，液體將在那里。當液體開始汽化時，會產生大量的蒸汽，并形成氣泡。當含有大量氣泡的液體通過葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體使氣泡急劇收縮甚至破裂。當氣泡凝結和破裂時，液體顆粒以非常高的速度填充。就在這時，產生了強的水錘，以高的沖擊頻率撞擊金屬表面。沖擊應力可達數百至數千個大氣壓。沖擊頻率可達每秒數萬次，嚴重時會擊穿壁厚。

油泵中產生氣泡和破泡破壞過流部件的過程就是水泵中的氣蝕過程。發生汽蝕后，泵不僅會損壞過流部件，還會產生噪聲和振動，使泵的性能下降。嚴重時會造成泵內液體中斷，泵不能正常工作。

提高導熱油泵自身抗汽蝕性能的措施

1、改進了從泵吸入口到葉輪附近的結構設計。增加流通面積；加大葉輪蓋進口段的曲率半徑，減少液流急加速降壓；適當減小葉片進口的厚度，將葉片進口倒圓，使其接近流線型，也可以減少纏繞加速和減壓流動葉片的頭部；提高葉輪和葉片進口的表面光潔度，減少阻力損失；將葉片進口延伸至葉輪進口，使液流提前接受功，增加壓力。

2、采用前導流器，使液流在前導流器內提前作功，增加液流壓力。

3、采用雙吸式葉輪，讓液流同時從葉輪兩側進入葉輪，入口截面將加倍，入口流量可減少一倍。

4、設計工況采用稍大的正迎角，加大葉片進口角，減少葉片進口處的彎曲，減少葉片堵塞，增加進口面積；大流量下的工況，減少流量損失。但正攻角不宜過大，否則會影響效率。

5、使用抗氣蝕材料。實踐表明，材料的強度、硬度和韌性越高，化學穩定性越好，抗氣蝕性能越強。

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